中消协建议强制执行车内空气质量评价指南
新华网北京３月１２日电（记者 张毅）中国消费者协会副秘书长董祝礼12日在“沃尔沃汽车车内空气质量研讨会”上建议，应将《乘用车内空气质量评价指南》这一推荐性标准上升为国家强制性标准，以减少车内空气污染，保障司机和乘员的安全。
在世界卫生组织列出的人类健康十大威胁中，车内空气污染赫然在列。随着国家环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》３月起正式实施，中国消费者对于车内空气污染倍加关注。以环保著称的北欧豪华汽车品牌沃尔沃汽车在京举办的“沃尔沃汽车车内空气质量研讨会”，分享了沃尔沃汽车领先全球的车内空气质量理念与科技。国家环保部、质检总局、中国消费者协会、２１城市消费维权联席会议还一道发出“减少车内空气污染，确保汽车消费安全”的倡导。
董祝礼表示，刚刚实施的《乘用车内空气质量评价指南》只是一个推荐性标准，约束力不够，应该上升为强制性标准。要不断完善车内空气质量评价体系，将原材料的申报和使用、动态车辆室内空气质量检测等纳入进来；同时，应将车内空气质量与汽车生产准入挂钩，对车辆生产厂家的新车室内空气质量提出强制性要求，并建立相应的惩罚机制将车内空气质量好坏作为选购车辆的一个重要参考指标。
沃尔沃汽车研发部副总裁沈峰说，自２００１年，沃尔沃汽车就成立了专门的新车除异味车内空气管理部门，在车内空气质量控制领域走在业界最前沿。凭借车内空气过滤设备，沃尔沃汽车可以为车主提供一个比北京空气质量清洁１０到１００倍的私人空间。
新车“异味”的实质是车内材料散发的有害气体，一是新车内装饰材料、油漆、胶水、粘合剂中含有的甲醛、苯、丙酮、二甲苯等有毒气体。尤其是近年来部分新车从出厂到车主使用，间隔时间可能还不到半个月，更加剧了这种情况；二是车用空调蒸发仪器长时间使用不进行清洗护理，所产生的有害物质弥漫在车内狭小的空间内，导致车内空气质量变坏；三是汽车发动机产生的CO、汽油气味以及其他汽车的尾气；四是人为造成的烟碱、细菌等有害物质未能及时排出。
在这种环境里驾驶会出现精神疲倦、注意力不集中、呼吸急促、鼻塞等症状，严重者会引发哮喘、支气管炎、鼻炎、血压下降、肺炎等疾病，体质差者可导致死亡。
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